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中新网武汉9月28日电 (张芹 秦涛)G6855次列车28日11时30分从襄阳东站开出，向着荆门西站方向驶去，标志着襄阳至荆门高速铁路(以下简称“襄荆高铁”)正式开通运营，鄂西地区高铁网布局进一步完善。 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。9月28日，襄荆高铁开通运营，图为高铁列车即将驶出襄阳东站。 邹浩 摄 据介绍，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁，串联湖北主要城市群。 随着襄荆高铁的开通运营，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，较目前动车组列车压缩147分钟。旅客在襄荆高铁开通运营当日拍照纪念。 邹浩 摄 中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任马荣介绍，开通运营初期，襄荆高铁计划每日开行动车组列车最高达26列，其中包括襄阳东至厦门北、杭州西、温州等方向的始发列车，以及“汉口—汉口”湖北省内首条环线列车，广大旅客无论是跨城通勤还是走亲访友或长途度假，都将有合适的车次匹配。 襄荆高铁开通运营后，鄂西地区高铁网布局进一步完善，将极大便利沿线民众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
新华社北京9月27日电 题：以多边主义之光照亮全球治理新未来 新华社记者李蓉 纽约联合国总部，第80届联合国大会高级别周正在进行。各国代表济济一堂，纪念联合国成立80周年并思考人类未来共同命运。 当前，国际秩序面临严峻挑战，多边主义根基遭到严重侵蚀。地缘政治冲突频发，巴以冲突、乌克兰危机延宕不绝，反映出全球治理体系应对危机乏力及深层结构性缺陷。“筑墙设垒”等单边主义、保护主义措施增多，世界经济低迷困厄。面对气候变化这一威胁人类生存的重大挑战，某些西方大国责任缺位、承诺落空，发展中国家因融资困难举步维艰。多边主义原则在现实利益与强权政治冲击下风雨飘摇，国际秩序正处于一个充满不确定性的十字路口。--> 面对重重挑战，国际社会必须回归真正的多边主义，尤其要维护联合国的权威。联合国作为二战后国际秩序和多边主义的基石，其作用只能加强、不能削弱，其地位必须维护，不能取代。当前世界面临的困难挑战未能得到有效解决，一个重要原因是联合国的权威和效能正受到多重冲击，这使其难以在国际事务中发挥应有的核心作用。作为联合国创始会员国和安理会常任理事国，中国愿同各方一道维护联合国的地位和权威，维护联合国宪章宗旨和原则，支持联合国通过改革提高效率和履职能力。 国际社会应有效提升发展中国家在国际事务中的代表性和发言权，推动全球治理体系向更加公正合理的方向发展。尽管全球南方经济总量全球占比超过40%，成为维护国际和平与发展的关键力量，但在国际体系中的代表性和发言权仍严重不足。应当承认并尊重世界各国的平等权利，为更多国家特别是广大发展中国家提供参与全球治理的制度化平台，从根本上改变全球资源分配不公、话语权严重失衡的现状。 国际社会要警惕从所谓“实力地位”出发、将多边机制视为纯粹工具的霸权逻辑与单边行动。披着多边主义外衣的“伪多边主义”与“小圈子”政治，服务于特定集团的地缘政治目标，对国际规则“合则用、不合则弃”，不断挑战国际秩序的公平性与有效性。这种“有选择的多边主义”与真正的多边主义精神背道而驰，是导致当前全球治理体系面临困境的重要原因之一。 在多边主义面临考验的时代，更需凝聚共识的格局与破解困局的智慧。作为全球南方的天然成员、坚定一员，中国通过持续的理念引领和务实合作，为促进全球南方共同发展、推动全球治理体系变革作出了重要贡献。习近平主席先后提出构建人类命运共同体理念和全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议、全球治理倡议，为应对世界变局、破解紧迫难题贡献了中国智慧和中国方案。构建人类命运共同体理念多次被写入联合国决议，已经从中国倡议扩大为国际共识。 在实践层面，中国通过高质量共建“一带一路”、积极推动金砖机制和上海合作组织等多边合作框架发展，为全球南方国家拓展了发展空间，有效提升了集体话语权。为应对全球气候变化的紧迫挑战，在日前举行的联合国气候变化峰会上，中国宣布了覆盖全经济范围、包括所有温室气体的2035年国家自主贡献。这些具体的承诺和行动，彰显了中国作为负责任大国的担当，也为推动构建人类命运共同体注入强劲动力。 历史如潮，大道如砥。经过80年发展，多边主义已深度嵌入国际社会运行肌理，这一趋势是任何国家、任何个人都改变不了的。国际社会应当共同坚守联合国宪章的初心，坚持和捍卫多边机制，携手开创全球治理更加美好的未来。 【编辑:王琴】